Ein gebrauchtes Rennrad kaufen: Rahmengröße, Material und worauf man achten sollte

Auf der Suche nach einem gebrauchten Rennrad? Ein gut gepflegtes gebrauchtes Rennrad bietet dieselbe Geschwindigkeit und dasselbe Fahrgefühl wie ein neues Modell – und das zu einem Bruchteil des Preises. In diesem Ratgeber erfährst du, worauf du bei Rahmengröße, Material, Bremsen und Schaltung achten solltest – und wie du überprüfen kannst, ob das Fahrrad, das du ins Auge gefasst hast, nicht gestohlen ist.

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Warum ein gebrauchtes Rennrad kaufen?

Neue Rennräder sind in den letzten Jahren deutlich teurer geworden, vor allem durch den Siegeszug von Carbonrahmen und elektronischen Schaltungen. Ein gebrauchtes Rennrad, das schon ein paar Jahre alt ist, bietet oft das gleiche Fahrerlebnis zu einem Bruchteil des Preises – ideal, wenn du gerade erst mit dem Rennradsport anfängst oder mit einem anderen Rahmentyp experimentieren möchtest, bevor du in ein neues Topmodell investierst.

Welche Rahmengröße für ein Rennrad brauchst du?

Die richtige Rahmengröße ist mindestens genauso wichtig wie bei einem neuen Fahrrad: Eine falsche Größe spürst du sofort im Rücken, in den Schultern oder in den Knien. Eine häufig verwendete Faustregel lautet, dass die Sattelhöhe etwa das 1,08-Fache deiner Schrittlänge betragen sollte. Rennräder werden meist in Zentimetern angegeben (z. B. 52, 54, 56 cm) – dabei handelt es sich um die Länge des Sattelrohrs, gemessen von der Mitte des Tretlagers bis zur Oberkante des Rohrs.

Bist du dir bei der Wahl zwischen zwei Größen unsicher? Dann entscheide dich für den kleineren Rahmen: Dieser lässt sich mit einem längeren Vorbau oder einer anderen Sattelstütze leichter anpassen als ein Rahmen, der gerade etwas zu groß ist. Nutze unseren Leitfaden zur Rahmengrößenbestimmung, um deine Größe zu berechnen, oder mache eine Probefahrt, bevor du dich endgültig entscheidest.

Material: Aluminium, Carbon oder Stahl?

• Aluminium ist leichter als Stahl, steif und auf dem Gebrauchtmarkt oft am günstigsten – eine hervorragende Wahl für die meisten Freizeitradler.
• Carbon ist das leichteste Material und lässt sich am besten aerodynamisch formen, ist jedoch nach einem Sturz anfälliger für Haarrisse. Lassen Sie einen gebrauchten Carbonrahmen im Zweifelsfall immer gründlich überprüfen.
• Stahl ist langlebig und komfortabel, aber schwerer – beliebt bei Retro- und Tourenmodellen.

Felgenbremsen oder Scheibenbremsen?

Bei (gebrauchten) Rennrädern findet man beide Systeme. Felgenbremsen sind leichter und lassen sich einfacher selbst einstellen. Scheibenbremsen – insbesondere hydraulische – bremsen kraftvoller und bieten eine bessere Leistung bei Nässe, sind jedoch etwas schwerer und in der Wartung anspruchsvoller. Beide sind eine gute Wahl; achte vor dem Kauf vor allem darauf, dass die Bremsen leichtgängig und gleichmäßig greifen.

Gruppe und Schaltung: Worauf man achten sollte

Die Schaltgruppe (Schalthebel, Schaltwerk, Kurbelgarnitur, Kassette und Bremsen) bestimmt maßgeblich, wie sich das Fahrrad fährt. Bekannte Shimano-Serien sind beispielsweise Tiagra, 105, Ultegra und Dura-Ace – je höher die Serie, desto leichter und präziser schaltet das Fahrrad, aber desto teurer sind auch die Ersatzteile. Für die meisten Käufer von Gebrauchtfahrrädern ist eine 105- oder Tiagra-Gruppe völlig ausreichend. Prüfen Sie, ob die Schaltung in allen Gängen, sowohl vorne als auch hinten, leichtgängig ist und ob die Kette nicht ausgeleiert ist.

So überprüfst du, ob ein gebrauchtes Rennrad nicht gestohlen ist

Bevor du ein gebrauchtes Rennrad kaufst – insbesondere von einem Privatverkäufer –, solltest du die Rahmennummer überprüfen. Diese Nummer findest du in der Regel an der Unterseite des Rahmens in der Nähe des Tretlagers, am Sattelrohr oder am Steuerrohr. Über die offiziellen Kanäle der niederländischen Polizei kannst du kostenlos überprüfen, ob ein Fahrrad als gestohlen gemeldet ist:

• Stop Heling – die offizielle Datenbank des Ministeriums für Justiz und Sicherheit
• RDW-Fahrraddiebstahlregister – das Fahrraddiebstahlregister der niederländischen Kraftfahrzeugbehörde (Meldungen ab 2008)

Weitere Informationen hierzu findest du auf der Website der Polizei. Beim Kauf über 2dehandsfietsenwinkel musst du dies übrigens nicht selbst erledigen – das überprüfen wir bereits für dich.

Unser Angebot und unsere Kaufgarantie

Bei 2dehandsfietsenwinkel wird jedes Rennrad von einem erfahrenen Fahrradmechaniker überprüft: Reifen, Bremsen, Schaltung und Rahmen werden kontrolliert, und kleinere Mängel werden behoben, bevor das Fahrrad an dich versandt wird. Außerdem erhältst du auf jedes Fahrrad eine Garantie, und wir liefern kostenlos und fahrbereit in die gesamten Niederlande. Schau dir auch unser komplettes Angebot an gebrauchten Fahrrädern an oder vergleiche direkt unsere gebrauchten E-Bikes, wenn du lieber elektrische Unterstützung möchtest.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein gebrauchtes Rennrad genauso schnell wie ein neues?

Die Geschwindigkeit eines Rennrads hängt vor allem vom Gewicht und der Aerodynamik ab, nicht vom Alter. Ein gut gepflegtes gebrauchtes Rennrad ist genauso leistungsfähig wie ein vergleichbares neues Modell.

Welche Rahmengröße für ein Rennrad brauche ich?

Als Faustregel gilt: Die Sattelhöhe sollte das 1,08-Fache Ihrer Schrittlänge betragen. Nutzen Sie unseren Leitfaden zur Rahmengrößenbestimmung für eine genaue Berechnung oder kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung.

Wie kann ich überprüfen, ob ein gebrauchtes Rennrad gestohlen ist?

Überprüfen Sie die Rahmennummer über „Stop Heling“ oder das RDW-Fahrraddiebstahlregister. Bei uns wurde dies bereits für Sie überprüft.

Felgenbremsen oder Scheibenbremsen: Was ist besser?

Beides ist eine gute Wahl. Scheibenbremsen bremsen kraftvoller und besser bei nassem Wetter; Felgenbremsen sind leichter und einfacher zu warten.

Gebt ihr eine Garantie auf gebrauchte Rennräder?

Ja, auf jedes Fahrrad, das wir verkaufen – einschließlich Rennräder – gewähren wir eine Garantie.